평택시, 2024년 가루쌀 재배 시 생산장려금 지원

평택시, 

2024년 가루쌀 재배 시 생산장려금 지원

보도일시 : 2024. 3. 28. 배포 즉시

담당부서 : 농업정책과

담당과장 : 허윤강 (031-8024-3600)

담당팀장 : 이경헌 (031-8024-3620)

담 당 자 : 김동현 (031-8024-3623)

평택시(시장 정장선)는 

2024년 가루쌀 재배단지 

생산장려금 지원사업 신청·접수를 

2024년 3월 28일에 시작해 

오는 4월 10일까지 진행한다고 밝혔다.

가루쌀이란 

국내 밀 소비량의 99%를 차지하는 

수입 밀을 대체하기 위해 

농촌진흥청이 2019년 개발에 성공한 

신품종 쌀로, 

기존 쌀과 달리 물에 불리지 않고 

밀처럼 바로 빻아 가루로 만들 수 있어 

밀가루를 재료로 써온 과자류 등의 

가공식품 생산에 적합하다.

가루쌀 재배 확대는 쌀 과잉문제를 

선제적으로 대응하기 위해 

농식품부에서 지난해에 이어 

본격적으로 추진하는 정책이며, 

평택시도 이러한 정책 방향을 따라 

가루쌀 재배단지에 생산장려금을 

지원하는 사업을 추진하게 됐다.

사업 대상은 

2024년 가루쌀 전문 재배단지 

육성사업(국비) 참여농가 

또는 개인적으로 가루쌀 재배를 

하고자하는 농업인이 해당되며, 

신청 기간 내에 

농지소재지 관할 읍면동 행정복지센터로 

방문해 신청해야 한다.

시 관계자는 “쌀 수급 안정을 위해 

노력하고 있는 가루쌀 재배 농가의 

소득 증대에 보탬이 되도록 

지원을 아끼지 않겠다”고 말했다.

2024년 2월 주택 통계 - 2024년 2월 미분양주택, 주택 건설 실적, 주택 거래량, 전월세 거래량 -

2024년 2월 주택통계

2024년 2월 전국 미분양주택

2024년 2월 주택건설실적

2024년 2월 주택 거래량

2024년 2월 전월세 거래량

담당부서 : 주택정책과

등록일 : 2024-03-29 06:00

[참고]

2024년 1월 주택통계

2024년 1월 전국 미분양주택

2024년 1월 주택건설실적

2024년 1월 주택 거래량

2024년 1월 전월세 거래량은

https://nacodeone.blogspot.com/2024/03/2024-1-2024-1.html

1. 미분양 주택

□ (종합) 2024년 2월말 기준 

전국의 미분양 주택은 

총 64,874호로 집계되었으며, 

전월(63,755호) 대비 1.8%(1,119호) 

증가하였다.

2. 주택 건설 실적

➊ 인허가   * 전체주택 대상

□ (종합) 2024년 2월 

주택 인허가는 22,912호로 

전월 대비 11.2% 감소하였고, 

2월 누계(1~2월) 인허가는 48,722호로 

전년동기 대비 10.4% 감소하였다.

➋ 착공  * 전체주택 대상

□ (종합) 2024년 2월 

주택 착공은 11,094호로 

전월 대비 51.7% 감소하였고, 

2월 누계(1~2월) 착공은 34,069호로 

전년동기 대비 6.6% 증가하였다.

➌ 분양(승인)  * 공동주택 대상

(주택법상 입주자모집 승인 대상)

□ (종합) 2024년 2월 

분양(승인)은 26,094호로 

전월 대비 88.7% 증가하였고,

2월 누계(1~2월) 분양은 39,924호로 

전년동기 대비 264.8% 증가하였다.

➍ 준공(입주)   * 전체주택 대상

□ (종합) 2024년 2월 

준공은 38,729호로 

전월 대비 5.4% 증가하였고,

2월 누계(1~2월) 준공은 75,491호로 

전년동기 대비 49.5% 증가하였다.

3. 주택 거래량

➊ 주택 매매거래량 

□ (종합) 2024년 2월 

주택 매매거래량(신고일 기준)은 

총 43,491건으로 집계되었다.

➋ 전월세 거래량

□ (종합) 임대차 신고제 자료와 

확정일자 신고* 자료를 합산한 

2024년 2월 전월세 거래량(신고일 기준)은 

총 262,523건**으로 집계되었다.

경기도, 김동연 지사 핵심 교통공약. GTX 플러스 노선안 공개. GTX G노선은 포천~인천, GTX H노선은 파주~위례신도시 연결. 정부 5차 국가철도망 구축계획에 반영 건의

경기도, 김동연 지사 핵심 교통공약. 

GTX 플러스 노선안 공개. 

GTX G노선은 포천~인천, 

GTX H노선은 파주~위례신도시 연결. 

정부 5차 국가철도망 구축계획에 반영 건의

○ GTX 플러스 노선안 공개. 

    2024년 5월 정부 제5차 국가철도망 

    구축계획에 반영 건의

○ 3개 노선으로 구성. G․H 노선은 신설. 

   C 노선은 연장안 마련

- 신설 G노선 : 경기동북부 포천과 인천 연결. 

  84.7km. KTX광명역 등 경유

- 신설 H노선 : 경기서북부 파주와 

  위례신도시 연결. 60.4km. 잠실 등 경유

- 연장 C노선 : C노선을 상록수에서 

  시흥오이도까지 연장 14.2km.

○ GTX플러스 실현되면 

    GTX 수혜인구가 183만 명에서 

    232만 명 확대 추산.

○ 김동연 지사, 

   “철도는 교통 문제 해결의 핵심. 

   더 빠르고, 더 안전한 철도 서비스로 

   도민교통복지를 획기적으로 

   증진하겠다” 밝혀

문의(담당부서) : 철도정책과  

연락처 : 031-8030-4823    

2024.04.01  07:00:00

[참고]

GTX 개통 앞두고 A노선 동탄역 방문한 

김동연, “더 경기패스는 

GTX까지 할인해주는 유일한 카드”는

https://nacodeone.blogspot.com/2024/04/gtx-gtx.html

경기북부 대개발, 경기북부를 잇는 

철도와 도로로 시작은

https://nacodeone.blogspot.com/2024/03/blog-post_77.html

경기도, ‘서.동부권 SOC 대개발 구상 

협의체’ 구성. 

철도.도로 등 국가계획 반영 총력은

https://nacodeone.blogspot.com/2024/03/soc.html

경기도가 민선8기 주요 교통정책인 

GTX 플러스 노선안을 확정하고 

이를 오는 2024년 5월 국가철도망 

구축계획에 반영될 수 있도록 

정부에 건의하기로 했다. 

경기도는 지난해 4월 착수한 

‘수도권 광역급행철도(GTX) 플러스 

기본구상 연구용역’을 최근 마치고 

이를 토대로 한 노선안을 확정, 

2024년 4월 1일 공개했다. 

GTX 플러스는 기존 GTX 노선의 

혜택을 받지 못하는 지역에 

GTX 노선을 신설해 수혜지역을 

넓히겠다는 김동연 경기도지사의 

핵심 공약이다. 

공개된 노선안을 살펴보면 

GTX 플러스 노선안은 G․H 노선 신설과 

C노선 시흥 연장을 통해 

GTX 수혜지역을 경기북부와 

서남부권으로 확대하는 내용을 

핵심으로 하고 있다. 

이를 통해 수도권 전역을 

평균 30분대 생활권으로 연결하겠다는 것이 

도의 구상이다. 

구체적으로 살펴보면 

신설 G노선은 

경기동북부 포천과 인천을 

연결하는 노선으로 

주요 경유지는 숭의~KTX광명역~

사당~논현~건대입구~구리~

동의정부~포천이다. 

총길이 84.7km, 

사업비는 7조 6,790억 원이 

소요될 것으로 예상된다. 

G노선이 완료되면 

포천에서 강남까지 30분 만에, 

KTX 광명역까지 43분 만에 

도착할 수 있다. 

이렇게 되면 경기동북부 주민들은 

반나절 만에 전국 어디든 이동할 수 

있게 된다. 

신설 H노선은 경기서북부 파주에서 

경기남동부 위례 신도시를 

연결하는 노선이다. 

주요 경유지는 

문산~금촌~삼송~건대입구~잠실~위례이며, 

총길이 60.4km, 사업비는 4조 4,954억 원이 

소요될 것으로 예상된다. 

H노선이 완료되면 

문산에서 광화문까지 24분, 

위례까지 40분 만에 이동할 수 있다. 

경기서북부는 물론 남중부 도민들의 

출퇴근은 물론, 관광 산업에도 

큰 변화를 줄 것으로 기대된다. 

두 노선 모두 건대입구에서 

교차가 가능하고 

경기북부지역에 거주하는 

도민들의 GTX 서비스 확대를 

최우선으로 고려 했다는 특징이 있다. 

C노선 시흥 연장은 

상록수까지 운행 예정인 C노선을 

시흥 오이도까지 연장하는 계획이다. 

총길이 14.2km 948억 원이 

소요될 것으로 예상된다. 

C노선연장이 완료되면 

지하철로 84분 걸리는 

오이도에서 삼성역까지를 

47분만에 이동할 수 있다. 

경기도는 GTX플러스가 실현되면 

GTX 수혜인구가 1기 GTX 86만 명, 

2기 GTX 183만 명에서 49만 명이 늘어난 

232만 명이 될 것으로 추산했다. 

경기도는 국토교통부의 

‘제5차 국가철도망 구축계획’ 

가이드라인에 따라 

오는 5월 GTX 플러스 노선을 

국토교통부에 제출해 

경기도 제안 노선이 

‘제5차 국가철도망’에 반영될 수 있도록 

협의하겠다고 밝혔다. 

김동연 지사는 

지난 달 경기도 철도기본계획을 

발표하는 자리에서 

“경기도민이 가장 필요로 하는 해결 과제는 

교통 문제이며 

철도는 도민의 교통 문제 해결을 위한 

핵심이다”라며 “더 빠르고, 더 안전한 

철도 서비스로 도민교통복지를 

획기적으로 증진하겠다”고 약속한 바 있다.