화성신남지역주택조합 아파트
주택건설공사 감리자(건축) 및
(전기) 모집 공고
■ 사업개요
○ 위 치: 화성시 남양읍 신남리
산96-8번지 등 6필지
○ 대지면적: 97,925㎡
○ 연 면 적: 264,606.5434㎡
○ 규 모: 공동주택(아파트) 20개동
(지하4층~지상24층), 근린생활시설,
부대복리시설
○ 세 대 수: 1,846세대
2020년 6월 17일 수요일
화성시 요당지구(양감면 요당리 산70번지 일원) 제2종지구단위계획구역 공장조성사업 사업착공 공개 공고
화성시 요당지구
지구단위계획구역 도시계획시설 및
부지조성 사업착공 공개 공고
화성시 고시 제2010-163(2010. 8. 23.)호로
최초 결정ㆍ고시되고,
화성시 고시 제2020-315(2020. 6. 4.)호로
변경 인가ㆍ고시된
‘요당지구 지구단위구역 도시계획시설 및
부지 조성사업’에 대하여,
「환경영향평가법」 제37조제2항 및
같은 법 시행령 제55조의 4에 따라
다음과 같이 내용을 공개합니다.
2020년 6월 16일
화 성 시 장
[참고]
요당지구(양감면 산70번지 일원)
도시관리게획(지구단위계획)
결정(변경)에 따른 고시는
https://nacodeone.blogspot.com/2018/02/70.html
요당지구 도시관리계획
(지구단위계획-산업·유통형)
결정(변경)에 따른 고시는
https://nacodeone.blogspot.com/2014/10/blog-post_106.html
요당지구 도시관리계획 결정(변경)조서는
https://nacodeone.blogspot.com/2014/06/blog-post_625.html
“차주 동의서 없이 ‘렉카’ 강제견인 안돼요!” 경기도 건의로 제도 개선 이끌어내
“차주 동의서 없이 ‘렉카’ 강제견인 안돼요!”
경기도 건의로 제도 개선 이끌어내
○ 경기도가 개정 건의한 ‘화물자동차
운수사업법 시행규칙’ 2020년 7월 1일 시행
- 구난 시 반드시 차주의 구난동의서 받아야‥
어길 시 행정처분 받을 수 있어
○ 경기도 공무원의 아이디어 토대로
관련부처와 지속 협의한 결과 제도개선 이끌어 내
○ 23년간 변동 없는 요금체계 개선 요구 등
지속 건의 예정
문의(담당부서) : 물류항만과
연락처 : 031-8008-3397 2020.06.16 05:30:00
경기도 공무원의 번뜩이는 아이디어와
경기도 차원의 제도개선 노력으로
일명 ‘렉카’로 불리는 구난형 특수자동차의
강제견인 등 부당행위를 근절하는
제도적 방안이 마련됐다.
6월 16일 경기도에 따르면,
이 같은 내용을 담은 개정된
‘화물자동차 운수사업법 시행규칙’이
2020년 7월 1일자로 시행된다.
개정된 시행규칙에는
구난형 특수자동차를 사용해
고장·사고 차량을 운송하는 운송사업자와
운수종사자는 반드시 견인 등
구난 행위 전 차주에게 ‘구난동의서’를
받아야하며 이때 구두 또는 서면으로
총 운임·요금을 통지하도록 하는 내용이
담겼다.
만약 이처럼 구난동의서를 받지 않고
구난 행위를 할 경우에는
해당차량 운행정지 10일 등 행정처분을
받을 수 있다.
이번 개정은 군포시 공무원으로 근무하는
조기춘·김동기 두 주무관이
구난형 특수차량 업무를 담당하며 느꼈던
부당함을 개선하기 위해 지난해 열린
‘새로운 경기 제안공모 2019’에
관련 개선안을 제안하며 시작됐다.
일부 업자들이 사고로 경황이 없는
차주의 의사를 제대로 확인하지 않고
강제로 견인하며 요금을 청구하는 등의
행위를 벌이며 분쟁을 일으키는 것을
제도적으로 방지하자는 것이
주요 골자다.
이들이 제시한 해법은
사고 차량을 견인할 업자가 운임과
요금을 정확하게 기재한 ‘구난 동의서’를
의무적으로 작성하도록 관련 제도를
개선하자는 내용으로,
그 타당성을 인정받아
‘새로운 경기 제안공모’에서 1등을 차지한데 이어
행정안전부의 ‘2019 중앙 우수제안’에서도
대통령 표창(은상)을 받았다.
이후 경기도는 조 주무관과 김 주무관이
제안한 내용을 바탕으로 개선안을 보완,
이를 토대로 국토교통부 등 관련 부처와
지속적으로 협의해 마침내
이번 시행규칙 개정을 이끌어 내는데 성공했다.
도는 이번 시행규칙 개정으로
구난형 특수자동차의 부당행위를 근절하고,
관련 민원 감소로 행정낭비를
막을 수 있는 단초를 마련할 수 있을 것으로
기대하고 있다.
아울러 도는 부당요금 청구의 원인이
지난 1997년 구난장비 표준 요금제 폐지로 인한
‘불분명한 요금체계’로 보고,
▲운송사업자 신고 운송요금 국토부장관 고시,
▲돌리·윈치 등 구난장비 사용료 구체적 명시 등을
제도적으로 보완해줄 것을 지속 건의할 방침이다.
당사자 간 합의, 관습 등
비용 산정방식이 모호한
기존의 구난형 특수자동차
운임·요금표를 구체화하면
견인 요금으로 인한 분쟁과
민원 발생을 예방할 수 있다는 것이
도의 설명이다.
남길우 물류항만과장은
“이번 화물자동차법 시행규칙 개정은
생활적폐를 청산하기 위해 경기도 공무원들과
실무부서가 머리를 맞대 노력한 결과”라며
“앞으로도 구난형 특수자동차 운수사업자에 대한
지원 등 근본적인 문제 해결을 위해
지속적으로 방안을 고민해 나가겠다”고
밝혔다.
