[해명] ‘Tuning(튜닝) 두 얼굴...브레이크 멋지게 보이려 구멍 뚫어도 OK’ 보도는 사실과 다름

[해명] ‘튜닝 두 얼굴...
브레이크 멋지게 보이려 구멍 뚫어도 OK’
보도는 사실과 다름

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자동차운영과 등록일: 2014-07-22 22:42

7월 21일자 중앙일보에 보도된 휠, 브레이크,

엔진, 최저지상고와 관련한 튜닝규제는

완화하지 않았으며, 관련 보도는 사실이 아님

“휠” : 튜닝 승인대상에 포함되지 않았던

부품으로 자동차 안전 및 성능기준에

적합하면 변경 가능

“브레이크 디스크” : 튜닝 승인대상에

포함되지 않았던 부품으로 자동차 안전 및

성능기준에 적합하면 여러 모양으로

튜닝 가능

“엔진 출력” : 엔진의 출력이 변경되는

경우는 승인을 받아야 하며, 변경 전보다

성능이 저하되는 경우에는 승인을 제한

“최저지상고” : 자동차 안전 및 성능기준에서

최저지상고는 12cm 이상으로 규정

아울러, 국토교통부는 자동차 튜닝시장

활성화 및 새로운 일자리 창출을 위하여

튜닝규제를 완화하되 HID전조등,

배기가스 및 소음 등 안전·환경과 직결된

튜닝 규제는 지속 유지할 계획임

< 보도내용 (7. 21자, 중앙일보) >

튜닝 두 얼굴 … 브레이크 멋지게 보이려 구멍 뚫어도 OK ​ - 튜닝 관련 규제가 너무 풀렸고   최소한의 안전 관련 규정은 필요 - 휠 : 규제완화로 인증을 받지   않은 부품도 튜닝에 쓸 수   있게 됨 - 브레이크 : 디스크에 구멍을    뚫어  제동력이 떨어지는    것도 튜닝 허용 - 엔진 : 배기가스 환경기준을   맞추기만 하면 튜닝 가능 - 최저지상고 : 보통 승용차는  18cm인데 12cm이상이면  가능하게 됨

140722(해명) '튜닝 두 얼굴...브레이크 멋지게 보이려 구멍 뚫어도 OK' 보도 관련(자동차운영과).hwp 

 140722(해명) '튜닝 두 얼굴...브레이크 멋지게 보이려 구멍 뚫어도 OK' 보도 관련(자동차운영과).pdf