평택시, 브레인시티 버스노선 선제 개통 - 2026년 8월 입주 초부터 노선 투입, 입주율.이용 수요 확인 후 확대 운영 -

평택시, 브레인시티 버스노선 선제 개통

- 2026년 8월 입주 초부터 노선 투입, 

  입주율.이용 수요 확인 후 확대 운영

등록일 : 2026. 8. 4.

대중교통과 : 031-8024-4820

버스운영팀 : 031-8024-4690

담당자 : 031-8024-4691

평택시(시장 최원용)는 

이번 8월 첫 입주를 앞두는 브레인시티에 

버스노선을 선제적으로 투입할 계획이라고 

밝혔다.

총 3개 노선 중 8월 10일부터 

우선 투입되는 2개 노선은 

시내버스 1371번, 마을버스 7번 노선으로 

기존 노선을 연장하여 운행할 예정으로, 

해당 노선은 평택역, 서정리역 등 

주요 역과 평택시청, 법원 등 

행정기관을 경유하는 노선이다.

아울러 브레인시티에 

단계별 입주가 예정됨에 따라 

‘브레인시티~가재지구~평택지제역~

평택역’을 운행하는 버스노선을 

신설(가칭 1300번)하여 브레인시티와 

가재지구 입주민의 불편이 없도록 

대중교통을 확충해 나갈 계획이다.

시 관계자는 

“브레인시티 공동주택 입주 초기 

대중교통 서비스 제공 및 이동 편의 

도모를 위해 경기도와 사전협의를 완료했으며, 

준비기간을 거쳐 버스를 투입하게 

되었다”고 설명했다.

최원용 평택시장은 

“브레인시티 입주자들이 대중교통을 

편리하게 이용할 수 있도록 버스노선을 

선제적으로 투입하게 됐다”면서 

“단계별 입주 상황을 고려해 

입주민들의 불편함이 없도록 

지속적으로 확인하며 버스노선을 

확충 운영해 나가겠다”고 말했다.

한편 정류장 위치와 운행 시간표 등 

세부 사항은 노선 확정 이후에 

시 누리집과 대중교통 정보 안내 시스템 등을 

통해 제공될 예정이다.

평택시, ‘인공지능 기반, 노인요양원 돌봄’ 구축

평택시, ‘인공지능 기반, 

노인요양원 돌봄’ 구축

- 중기부 사업선정으로 사전 예방 중심

   돌봄망 구축

- 중소벤처기업부

  ‘민관협력 오픈이노베이션’ 공모 선정

- 사전 예방 중심의 첨단 안전망 구축

등록일 : 2026. 8. 3.

반도체AI과 : 031-8024-3410

AI전략팀 : 031-8024-4480

담당자 : 031-8024-4481

[참고]

경기도, 치매 돌봄 전 과정 지원하는 

치매케어 패키지 서비스 구축은

https://nacodeone.blogspot.com/2025/12/3_26.html

경기도, 2025년부터 

연간 최대 120만 원 간병비 지원 사업 추진은

https://nacodeone.blogspot.com/2024/08/2025-120.html

평택시, 2024년 AI․IoT기반 

어르신 건강관리 서비스 제공은

https://nacodeone.blogspot.com/2024/04/2024-aiiot-2024-4.html

평택시(시장 최원용)가 요양원 어르신들의 

안전을 인공지능(AI)으로 지키는 

사전 예방 중심의 인공지능 돌봄 체계 

구축에 나선다.

평택시는 중소벤처기업부가 주관한 

『2026년 민관협력 오픈이노베이션 

지원사업』에 수요기관으로 최종 선정되어, 

인공지능 기반의 노인 돌봄 안전망을 

시범 구축한다고 밝혔다. 

이번 공모 선정을 통해 평택시는 

고령화와 야간 인력 부족 등으로 

어려움을 겪는 복지 현장에 

실질적인 도움을 주는 체감형 AI 복지를 

실현할 수 있게 되었다.

이번 사업은 초거대 언어모델(LLM)과 

멀티모달 비전 AI 등 폭넓은 원천 기술을 

보유한 AI 플랫폼 전문기업인 

주식회사 클레비(Clevi)와 협력하여 

진행된다. 

평택시와 클레비는 ‘온프레미스 기반 

요양원 어르신 행동 예측 및 

이상징후 조기 탐지 시스템’을 

평택시립노인전문요양원에 시범 도입할 

예정이다.

최근 초고령사회 진입으로 

요양시설의 돌봄 수요는 급증하는 반면, 

요양보호사의 고령화와 야간 취약 시간대 

인력 부족으로 인한 돌봄 공백 우려가 

커지고 있다. 

이에 평택시는 기존의 사고 발생 후 

조치하는 수동적 방식에서 벗어나, 

AI가 어르신의 낙상이나 병상 이탈 등 

위험 전조 증상을 조기에 포착해 

사고 자체를 사전에 방지하는 

선제적 예방 체계로 전면 전환할 계획이다.

이번 사업으로 도입되는 시스템은 

철저한 사생활 보호가 강점이다. 

외부 클라우드를 거치지 않는 

폐쇄망(온프레미스) 기술을 적용해 

민감한 영상 정보 유출을 원천 차단한다. 

또한, AI가 입소 어르신 개인별 정상 행동 

패턴을 학습하여 오탐지율을 획기적으로 

낮췄다.

요양원 현장 근무자를 배려한 

맞춤형 설계도 돋보인다. 

고령의 요양보호사들이 복잡한 

스마트폰 앱을 조작할 필요 없이, 

호실 입구의 발광다이오드(LED) 램프 색상과 

복도 전광판을 통해 즉각적으로 위험 상황과 

우선순위를 인지할 수 있는 현장 친화적 

시스템으로 구축된다.

평택시는 올해 8월부터 요양원 내에 

시범 호실을 마련하고, 참여를 희망하는 

어르신을 대상으로 본 사업을 본격 

시작한다. 

이를 통해 연말까지 

안전사고 대응 시간 단축 등 

정량적 성과 검증을 마칠 계획이다. 

성공적인 실증을 거친 후에는 

관내 요양원 및 유사 돌봄 시설 등으로 

AI 시스템 도입을 확산시킬 계획이다.

최원용 평택시장은 “이번 사업은 

첨단 기술이 가장 세심한 돌봄이 

필요한 어르신들의 안전을 

사전에 어떻게 지켜낼 수 있는지 

보여주는 중요한 계기가 될 것”이라며, 

“성공적인 시범 운영을 바탕으로 

복지 현장의 목소리를 꼼꼼히 반영해, 

시민 누구나 안심하고 생활할 수 있는 

따뜻한 복지 도시 평택을 만들어 가겠다”고 밝혔다.

평택시, 국토교통부 대도시권 광역교통 위원장과 현안 논의…‘평택 30분 생활권’ 실현 본격화

평택시, 국토교통부 

대도시권 광역교통 위원장과 현안 논의…

‘평택 30분 생활권’ 실현 본격화

- “광역버스 노선 확충 및 지제역세권

   광역교통개선대책 반영 건의”

등록일 : 2026. 7. 30.

대중교통과 : 031-8024-4820

버스운영팀 : 031-8024-4690

담당자 : 031-8024-4694

평택시(시장 최원용)는 지난 7월 29일 

국토교통부 대도시권광역교통위원회

(대광위)를 방문해 위원장과의 면담에서 

시민 교통편의 증진과 ‘평택 30분 생활권’ 

실현을 위한 주요 광역교통 현안을 

건의했다고 밝혔다.

이번 면담에서는 

▲대광위 준공영제 광역버스 노선 2개

  (평택지제역~소사벌지구~용죽지구~교대역, 

  서정리역~송탄터미널~브레인시티~사당역) 

  신설 선정 

▲출퇴근 시간대 시민 불편 해소를 위한 

  광역버스 증차(M5438번, 5503번) 및 

  2층버스 투입 건의 

▲「지제역세권 공공택지지구」 

광역교통개선대책 반영 등 시민들이 

체감할 수 있는 교통 현안을 중심으로 

심도 있는 논의가 이뤄졌다.

평택시는 최근 급속한 도시 성장과 

산업단지 조성, 인구 증가로 

서울 및 수도권을 오가는 광역교통 수요가 

지속적으로 증가하고 있는 만큼, 

시민들의 출퇴근 편의 향상을 위해 

대광위 준공영제 광역버스 노선이 

확충될 수 있도록 적극적인 지원을 

요청했다.

또한, 현재 운행 중인 광역버스의 

혼잡도가 높은 출퇴근 시간대 

시민 불편을 최소화하기 위해 

광역버스 증차의 필요성을 설명하고, 

시민들이 더 안전하고 쾌적하게 

대중교통을 이용할 수 있도록 

대광위의 적극적인 협조를 건의했다.

아울러 지제역세권 공공택지지구 

개발에 따른 교통 수요 증가에 

선제적으로 대응하기 위해 

「지제역세권 공공택지지구」 

광역교통개선대책에 필요한 도로 등 

기반 시설이 충분히 반영될 수 있도록 

요청했다.

최원용 시장은 

“평택은 대한민국 미래산업을 이끄는 

핵심 도시로 성장하면서 광역교통 

확충이 무엇보다 중요한 과제가 되고 

있다”며 “시민들이 가장 크게 체감하는 

출퇴근 불편을 해소하고, 

평택 전역을 더욱 촘촘하게 연결하는 

‘평택 30분 생활권’ 실현을 위해 

국토교통부와 대광위 등 관계기관과 

긴밀히 협력하겠다”고 말했다.

이어 “앞으로도 시민이 일상에서 

체감할 수 있는 교통환경 개선을 위해 

필요한 광역교통 사업을 적극적으로 발굴하고, 

국비 확보와 정책 반영에 모든 행정력을 

집중하겠다”고 밝혔다.

평택시, 민선 9기 자전거 정책 브랜드「평택, 길이 되다 프로젝트」​본격 추진

평택시, 「평택, 길이 되다 프로젝트」 본격 추진

- 첫 번째 길 ‘안심의 길’… 

  자전거보험 확대·PM 안전관리 강화

등록일 : 2026. 7. 30.

도로관리과 : 031-8024-4780

자전거도로팀 : 031-8024-4740

담당자 : 031-8024-4742

평택시(시장 최원용)는 

민선 9기 자전거 정책 브랜드 

「평택, 길이 되다 프로젝트」​를 

본격 추진하고, 

첫 번째 정책인 ‘안심의 길’을 통해 

시민안심 자전거보험 확대와 

개인형이동장치(PM) 안전관리 및 

견인제도를 시행한다고 밝혔다.

「평택, 길이 되다 프로젝트」는 

시민의 일상과 안전, 그리고 미래를 

연결한다는 비전을 바탕으로, 

시민이 체감할 수 있는 자전거 정책을 

단계적으로 추진하는 

민선 9기 자전거 정책 브랜드이다.

시는 최근 3년간 자전거보험 

지급현황을 분석한 결과, 

전체 보험금 지급건수의 67%를 차지한 

진단위로금을 중심으로 보장을 강화한다. 

진단위로금은 진단 주차 별로 

각 10만 원씩 상향하고, 

19세 미만 아동·청소년에게는 

진단위로금 20만 원을 추가 지원해 

시민 체감도를 높일 계획이다.

또한 개인형이동장치(PM) 안전관리도 

한층 강화한다. 

지정 주차구역 조성, 안전교육, 

운영업체 협력 체계 구축 등 

관리 기반을 바탕으로 민원이 많은 

지역을 중심으로 단속과 견인제도를 

본격 시행하고, 데이터 기반 주차구역 확대와 

정보무늬(QR코드)를 활용한 

시민참여형 신고체계를 운영할 예정이다.

최원용 시장은 

“「평택, 길이 되다 프로젝트」를 통해 

시민 누구나 안심하고 자전거를 

이용할 수 있는 환경을 조성하겠다”며 

“앞으로도 시민이 일상에서 체감할 수 있는 

안전하고 편리한 자전거 정책을 

지속적으로 확대해 가겠다”고 말했다.

한편, 「평택, 길이 되다 프로젝트」는 

첫 번째 안심의 길(자전거보험 확대·PM 안전관리), 

두 번째 연결의 길(자전거도로 확충), 

세 번째 ​배움의 길(찾아가는 자전거 안전교육), 

네 번째 ​쉼의 길(쉼터 및 편의시설 확충) 등 

시민의 일상과 안전, 그리고 미래를 연결하는 

자전거 정책을 순차적으로 추진할 계획이다.

평택시, 시민 중심 스마트 주차도시 구현을 목표로 ‘평택형 주차혁신 종합계획’을 수립하고 본격 추진

‘차 세울 곳을 찾아 헤매는 일 없도록’… 

‘평택형 주차혁신 종합계획’ 발표

- 평택시 간부회의에서 종합계획 공유

- 공간 늘리고, 스마트 기술 더하는

   4대 전략 발표

등록일 : 2026. 7. 31.

교통행정과 : 031-8024-4830

주차시설팀 : 031-8024-4990

담당자 : 031-8024-4991

평택시(시장 최원용)가 도시 성장과 

생활편의를 연결하는 시민 중심 스마트 

주차도시 구현을 목표로 ‘평택형 주차혁신 

종합계획’을 수립하고 본격 추진에 나선다. 

시는 7월 31일 민선 9기 제3차 간부회의에서 

‘평택형 주차혁신 종합계획’을 공유했다.

이번 계획은 도시 확장과 인구 증가, 

산업단지 조성 등으로 지속 증가하는 

주차수요에 대응하기 위해 마련된 것으로, 

기존 공급 중심 정책에서 벗어나

▲공간 발굴 

▲기존 자원 활용 

▲스마트 운영체계 구축 

▲제도개선의 4대 전략을 바탕으로 

하위 세부 사업을 단계적으로 추진할 방침이다.

우선, 시는 ‘신속한 주차공간 확보’를 추진한다. 

저비용·신속 공급을 위해 국·공유지와 

민간 빈터 등을 적극적으로 발굴해 

임시주차장을 조성하고, 

장기적으로는 지역별 수요와 예산 상황을 

종합적으로 고려해 권역별 공영주차장을 

단계적으로 확충해 나갈 계획이다.

두 번째 전략은 ‘기존 인프라 활용 극대화’다. 

교육기관, 종교시설, 공동주택 등의 

부설주차장 개방 지원을 한층 강화하며, 

기능을 상실하거나 불법 점유된 부설주차장을 

집중적으로 관리해 실제 이용이 가능한 

주차면을 확보한다는 방침이다.

세 번째 전략은 ‘스마트 주차 운영체계 구축’이다. 

무료 공영주차장의 단계적 유료화와 

무인 관제 정산시스템을 도입해 

주차 회전율을 높이고, 

불법 주정차 단속 알림서비스와 연계된 

실시간 주차정보 제공 시스템을 구축해 

이용 편의를 높인다는 구상이다.

네 번째 전략은 ‘합리적인 제도개선’이다. 

공영주차장 요금체계를 용도지역 특성에 

맞게 차별화하고, 현재 전통시장에 적용 중인 

90분 무료 주차 혜택을 골목형 상점가까지 

확대하는 방안을 추진한다. 

아울러 주차장법 개정에 따라 

기계식주차장 설치기준을 현실에 맞게 

정비함으로써, 기존에 방치되다시피 하던 

기계식주차장의 정상 운영을 적극적으로 

유도할 계획이다.

최원용 시장은 “주차 문제는 

단순히 차를 세울 공간이 부족한 

문제가 아니라 시민의 일상과 안전, 

지역 상권의 활력과 직결된 생활 현안”이라며 

“새로운 주차장을 확충하는 것과 함께 

유휴공간과 기존 시설을 적극적으로 활용하고, 

스마트 기술과 합리적인 제도를 더해 

시민이 실제로 편리함을 느낄 수 있는 

주차환경을 만들어가겠다”고 말했다.

2025년말 토지소유 현황 - 토지소유자 수는 2,012만명(39.4%)으로 2024년에 비해 47만명(2.4%)이 증가 -

2025년말 토지소유 현황 

- 토지소유자 수는 2,012만명(39.4%)으로 

  2024년에 비해 47만명(2.4%)이 증가 

- 전국 토지소유현황 통계 39종 공표… 

  개인 토지소유자 수 2,012만명

담당부서 : 국가공간정보센터

등록일 : 2026-07-29 06:00

[참고]

2024년 토지소유현황 통계 

- 전체 인구의 38.4%인 1,965만 명이 토지 소유는

https://nacodeone.blogspot.com/2025/07/2024-384-1965.html

□ 국토교통부(장관 김윤덕)는 

2025년 말 기준 토지소유현황 통계를 

공표하였다.

  

ㅇ 토지소유현황 통계는 

  전국 지방정부에서 등록한 

  토지(임야) 대장 정보를 기초로 

  매년 작성하며, 

  개인·세대·법인·비법인이 보유한 토지에 대한 

  성별·연령별, 지역별, 면적·가액 규모별 현황 등 

  총 39종으로 구성된다.

□ (개인) 주민등록인구 5,112만명 중

토지소유자 수는 2,012만명(39.4%)으로 

2024년에 비해 47만명(2.4%)이 증가하였으나, 

소유 면적은 46,127㎢(45.9%)로 

2024년에 비해 131㎢(0.3%) 감소한 것으로 

나타났다.

ㅇ 주민등록 2,430만 세대 중

  토지소유 세대 수는 1,565만 세대(64.4%)로 

  2024년에 비해 35만 세대(2.3%) 증가하였으나, 

  세대별 평균 소유 면적은 2,947㎡로 

  2024년에 비해 76㎡(2.5%) 감소한 것으로 

  나타났다.

ㅇ 연령별 소유면적은 

   60대(13,860㎢, 30.0%), 70대(10,141㎢, 22.0%), 

   50대(9,443㎢, 20.5%) 순이며, 

   성별 토지소유자 수 비율은 

   남성 54.3%, 여성 45.7%로 나타났다.

  

□ (법인) 법인 토지소유 면적은 7,463㎢로 

2024년에 비해 59㎢(0.8%) 증가하였으며, 

용도지역은 농림지역(2,443㎢, 32.7%), 

지목은 임야(3,460㎢, 46.4%)를 

가장 많이 소유한 것으로 나타났다.

ㅇ 면적 규모별 법인 수는

  1천~5천㎡(8.7만개, 23.0%),

  10~50㎡(7.2만개, 18.9%), 

  100~500㎡(5.6만개, 14.8%) 순이며,

ㅇ 가액 규모별 법인 수는 

   1억원~5억원(10만개, 26.3%), 

   10억원~50억원(7.7만개, 20.2%), 

   1천만원~5천만원(5.5만개, 14.4%) 순으로

   나타났다.

□ (비법인) 비법인(종중, 종교단체, 기타단체) 

토지소유 면적은 7,823㎢로 

2024년과 유사한 것으로 나타났으며, 

용도지역은 농림지역(4,446㎢, 56.8%), 

지목은 임야(7,228㎢, 92.4%)를 

가장 많이 소유한 것으로 나타났다.

ㅇ 면적 규모별 비법인 수는 

   1천~5천㎡(5.3만개, 23.0%), 

   1만~5만㎡(4.7만개, 20.7%), 

   100~500㎡(3.9만개, 17.2%) 순이고,

ㅇ 가액 규모별 비법인 수는

   1천만원~5천만원(6.5만개, 28.7%), 

   1억원~ 5억원(6.3만개, 27.4%), 

   5천만원~1억원(3.4만개, 14.8%) 순으로 

   나타났다.

추미애 지사, 민선9기 도민청원 1호에 “경기남부 광역철도, 제5차 국가철도망 반영에 모든 행정역량 집중”

추미애 지사, 민선9기 도민청원 1호에 

“경기남부 광역철도, 제5차 국가철도망 

반영에 모든 행정역량 집중”

○ 민선9기 도민청원 1호(경기남부광역철도 

   제5차 국가철도망 반영)에 대한 공식 답변

- 420만 경기 남부 도민 출퇴근 잔혹사

  끝낼 민생 과제… 경제성(B/C 1.2) 입증된 

  준비된 사업 강조

- 7월 24일 기획예산처 장관, 

  7월 27일 국토교통부 장관 연속 면담… 

  제5차 국가철도망 반영 강력 촉구

- 시군 및 국회, 중앙부처와 긴밀히 협력해

  국가철도망 반영 끝까지 추진

담당부서 : 철도정책과

연락처 : 031-8030-4822

등록일 : 2026.07.28  18:02:56

[참고]

추미애 지사, 

박홍근 기획예산처 장관 만나 

재정위기 극복 위한 협조, 

경기남부광역철도 국가철도망 반영 요청은

https://nacodeone.blogspot.com/2026/07/blog-post_27.html

GTX-C노선 공사비 문제 해소하고, 

사업 추진에 박차는

https://nacodeone.blogspot.com/2026/04/2026-4-1-gtx-c.html

경기도, KTX 파주 연장 등 

‘제5차 국가철도망 구축계획’에 

12개 신규 사업 건의는

https://nacodeone.blogspot.com/2024/03/ktx-5-20262035-12.html

김동연, 민선8기 도민청원 1호에 답하다 

“도민들의 우려 충분히 공감. 

동인선 전 구간 조속 착공 위해 

정부에 건의할 것”은

https://nacodeone.blogspot.com/2023/03/8-1.html

경기도와 수원-용인-성남-화성시 

2023년 2월 21일 서울3호선 연장.

경기남부광역철도 사업의 효율적 

대안 마련 위해 업무협약 체결은

https://nacodeone.blogspot.com/2023/02/2023-2-21-3.html

이재명, 충북 등 5개 지자체와 손잡고 

‘수도권내륙선’ 국가철도망 반영 공동 건의는

https://nacodeone.blogspot.com/2021/04/4_12.html

“GTX D노선 국가철도망 반영해야” 

이재명, 부천·김포·하남과 공동 건의는

https://nacodeone.blogspot.com/2020/09/gtx-d-4.html

추미애 경기도지사가 

민선9기 도민청원 1호인 

‘경기남부광역철도의 제5차 국가철도망 

구축계획 반영’에 대해 “도민들과 했던 

약속을 반드시 지키겠다는 각오로 

제5차 국가철도망 구축계획 반영을 위해 

경기도의 모든 행정역량을 집중하고 있다”고 

공식 답변했다.

추미애 경기도지사는 

7월 28일 경기도청 공식 유튜브

(youtube.com/@ggholics)에 올린 

영상메시지를 통해 이같이 말했다.

추미애 지사는 영상에서 

“경기남부광역철도는 잠실, 판교, 

수지, 광교, 봉담 등 경기 남부 권역을 

하나로 연결하여 매일 극심한 

교통체증으로 고통받는 420만 도민의 

출퇴근 잔혹사를 끝낼 절박한 

민생 과제”라며 “특히 이 노선은 

판교 테크노밸리와 용인·수원·화성으로 

이어지는 세계적인 ‘반도체 메가 클러스터’의 

핵심 교통축이자, 4개 시 공동 용역을 통해 

경제성(B/C 1.2)과 타당성이 

이미 입증된 준비된 사업”이라고 

사업의 중대함에 대해 공감을 표했다.

그러면서 “그동안 현장에서 만난 

도민 여러분의 절박한 목소리와 

이번 제1호 청원에 담긴 열망을 

도지사로서 매우 무겁게 받아들이고 있다. 

강력한 의지를 바탕으로 중앙부처와의 

직접적인 소통에 속도를 내고 있다”고 

현재 진행상황을 전했다.

실제로 추 지사는 지난 7월 24일 

박홍근 기획예산처 장관에 이어, 

7월 27일 김윤덕 국토교통부 장관을 만나 

경기남부광역철도의 필요성을 강조하며 

제5차 국가철도망 구축계획 반영을 

강력하게 촉구했다.

추 지사는 끝으로 “소중한 의견을 보내주신 

도민 여러분께 진심으로 감사드리며, 

앞으로도 경기도는 도민의 교통편의 증진과 

지속가능한 광역교통체계 구축을 위해 

최선을 다하겠다”며 1호 청원이 실현될 수 

있도록 계속해서 노력하겠다는 뜻을 밝혔다.

이에 따라 도는 관련 시군 등 관계기관과 

긴밀한 협의를 이어가는 한편, 국회, 

정부와의 지속적인 소통을 통해 

경기남부광역철도가 「제5차 국가철도망 

구축계획」에 최종 반영될 수 있도록 

적극 협의할 방침이다.

경기도 청원 제도는 도지사가 

직접 청원인 1만 명 이상이 참여한 

청원 게시글에 대해 서면 답변을 하거나 

사안과 관련한 동영상 게시, 현장 방문 등을 

해야 하는 제도다. 

지난 12일 ‘남부철도의 5차 국가철도망 계획 

반영’을 바라는 청원인이 1만 명이 넘으면서 

추미애 지사 취임 이후 경‘제1호 경기도 청원’에 

선정됐다. 

추미애 지사의 답변 마감 시한은 8월 11일로, 

도는 도민들의 열망이 큰 만큼 마감시한보다 

앞당겨 공식 답변을 했다고 설명했다.