수도권에서 가장 젊은 지역은 어디? - 서울.인천.경기 행정동 중 평택시 고덕동이 33.3세로 가장 젊어 -

수도권에서 가장 젊은 지역은 어디? 

- 서울.인천.경기 행정동 중 

  평택시 고덕동이 33.3세로 가장 젊어 

- 고덕국제신도시, 삼성전자 영향으로 분석

보도일시 : 2024. 2. 1. 배포 즉시

담당부서 : 소통홍보관

담당과장 : 김상모 (031-8024-2100)

담당팀장 : 김은아 (031-8024-2110)

담 당 자 : 박은석 (031-8024-2126)

평택시(시장 정장선)는 

수도권에서 평택 고덕동이 

가장 젊은 지역으로 분석됐다고 

2월 1일 밝혔다.

행정안전부의 ‘지역별(행정동) 

성별 주민등록 평균연령’ 데이터에 따르면 

지난해 말 기준으로

평택시 고덕동의 평균연령은 

33.3세로 나타났다. 

이는 서울‧인천‧경기 1158개 읍면동 중 

가장 젊은 수치며, 

고덕동에 이어 

동탄9동(경기 화성), 

갈현동(경기 과천), 

동탄4동(경기 화성), 

아라동(인천 서구) 순으로 

평균연령이 낮은 것으로 분석됐다.

평택시는 신혼부부 및 청년층 유입에 따라 

고덕동이 젊어지고 있다고 분석했다. 

고덕국제신도시의 신축 아파트로 

젊은 세대가 입주하고 있고, 

특히 10세 미만 어린 자녀를 둔 

가정의 유입으로 

지역 평균연령이 적게 기록되고 있다는 

설명이다. 

실제, 고덕동의 0~9세 인구 비율은 

약 16%에 달한다.

또한, 삼성전자 평택캠퍼스가 

고덕동에 자리하고 있어 

젊은 인력들이 집중되고 있다고 

시는 덧붙였다.

정장선 시장은 

“고덕국제신도시와 삼성전자의 영향으로 

젊은 세대들이 유입되고, 

특히 어린 자녀를 둔 가정들이 

고덕동으로 몰리고 있다”며 

“평택시는 앞으로도 미래 세대들이 

우리 지역에서 만족하고 살아갈 수 있도록 

고덕동뿐 아니라 전 지역의 정주 여건을 

높여 나가겠다”고 전했다.

한편, 지난해 말 기준으로 

평택시 전체 평균연령은 40.6세를 기록해 

서울(43.6세)‧인천(42.9세)‧경기(42.1세)에 

비해 낮게 기록됐다. 

또한 전국 평균연령은 43.7세로 나타났다.

인천 검단 아파트 지하주차장 붕괴 사고(2023.4.29.) 발생과 관련 GS건설 등 5개사 영업정지 8개월 행정처분

인천 검단 아파트 지하주차장 

붕괴 사고(2023.4.29.) 발생과 관련 

GS건설 등 5개사 영업정지 8개월 행정처분

- GS건설 등 5개사 … 중대한 과실로

  부실시공하여 시설물 주요 부분에 손괴 

담당부서 : 건설정책과

등록일 : 2024-02-01 11:00

[참고]

‘감리자 독립성 확보, 

구조 안전성 검사 의무화 등’ 

경기도가 건의한 부실공사 제도개선, 

중앙정부 정책에 대거 반영은

https://nacodeone.blogspot.com/2023/12/blog-post_66.html

[장관동정] 원희룡 장관, 

“부정한 이권 카르텔, 엄정히 대처” 

- 2023년 7월 30일, 

  수돗물 이물질, 

  주차장 철근누락 국민께 사과, 

  신속대응 지시는

https://nacodeone.blogspot.com/2023/08/2023-7-30.html

민간아파트 전수조사에 

즉시 착수하겠습니다.

- 민간아파트는 9월까지 조사 완료, 

  LH 단지는 9월 내 보강공사 완료 추진

- 2023년 10월 중 무량판구조 안전대책 및 

  ‘건설 이권 카르텔 혁파방안’ 발표는

https://nacodeone.blogspot.com/2023/08/blog-post_7.html

□국토교통부(장관 박상우)는 

인천 검단 아파트 지하주차장 붕괴 

사고(2023.4.29.) 발생과 관련하여 

GS건설㈜, 동부건설㈜, 대보건설㈜, 

상하건설㈜, 아세아종합건설 등 

5개 건설사업자에게 

영업정지 8개월의 행정처분을 

부과하였다고 밝혔다.

□ 영업정지 처분을 받은 건설사업자들은 

영업정지 기간 동안 계약 체결, 입찰 참가 등 

신규 사업과 관련된 영업 행위가 금지되나,

ㅇ 영업정지 처분 이전에

   도급계약을 체결하였거나,

   관계 법령에 따라 허가나 인가 등을 받아

   착공한 건설공사의 경우에는

   계속 시공이 가능하다.

□ 국토교통부는 

부실시공으로 인한 안전사고 발생에 대한 

국민들의 우려를 반영하여, 

앞으로도 법령 위반 사안에 대해서는 

엄중한 책임을 물어 시공 품질과 

안전을 확보해 나갈 예정이다.

김동연 지사, 2월 2일 GTX B노선 갈매역 정차 현장 확인

김동연, “갈매역 GTX 정차에 힘 모으겠다”

○ 김동연 지사, 2월 2일 GTX B노선 

    갈매역 정차 현장 확인

- “GTX 통과 지역 가운데 

  구리시만 유일하게 정차역 없어 

  불합리하다 생각”

문의(담당부서) : 철도정책과  

연락처 : 031-8030-4824    

2024.02.02  15:15:00

김동연 경기도지사가 2월 2일 

수도권 광역급행철도(GTX) B노선의 

구리 갈매역 정차를 위해 

적극 지원하겠다고 밝혔다. 

이날 윤호중 국회의원과 함께 

구리시 갈매역을 방문한 김동연 지사는 

“GTX가 통과하는 지역 중 

유일하게 구리시만 정차역이 없어 

대단히 불합리하다고 생각하고 있다”며 

“갈매역 인근 주민과 경기도민을 위해 

갈매역에 GTX가 꼭 정차할 수 있도록 

함께 힘을 모으겠다”고 말했다. 

윤호중 의원은 “갈매보금자리 주택지구가 

이미 입주해 있고 역세권 개발계획도 있어 

이곳을 정차하지 않고 지나가면 

소음 문제도 심각할 것으로 보인다”며 

“경기도에서 각별한 관심을 갖고 

지원해 주셨으면 한다”고 밝혔다. 

GTX B노선은 인천시 인천대입구역에서 

남양주시 마석역을 잇는 

총 82.8㎞ 노선으로 

2030년까지 추진될 예정이다. 

민간투자 구간은 

인천대입구역~용산역, 

상봉역~마석역으로 올 상반기 중 

민자사업자 실시협약을 체결하고 

착공에 들어갈 계획이다. 

구리시는 지난해 1월 국토교통부에 

갈매역 정차를 요청하는 공문을 제출했으며, 

경기도는 지난해 5월, 6월, 9월 

세 차례에 걸쳐 GTX협의회 등을 통해 

국토부에 갈매역 정차를 건의했다. 

경기도는 GTX 노선 1시군 

1개역 이상의 설치를 위해 

계속해서 행정적 지원을 할 방침이다. 

갈매역 현장 방문에 이어 김 지사와 

윤호중 의원은 지역주민과 간담회를 갖고 

중앙선 철도 지하화, 

한강동부하저 전용도로 개설, 

GTX B노선 갈매역 정차, 

6호선 연장, 

경기주택도시공사 이전 등 

구리시 지역 현안에 대한 

주민들의 의견을 청취했다.

평택시 인구 63만 돌파 - 개정된 지방자치법 시행령에 따라 변경된 인구 산정방식을 적용 -

평택시 인구 63만 돌파 

- 개정된 지방자치법 시행령에 따라

  변경된 인구 산정방식을 적용 

- 70만 도시로 성큼 다가서다

보도일시 : 2024. 2. 2. 배포 즉시

담당부서 : 청년정책과

담당과장 : 이영원 (031-8024-2200)

담당팀장 : 소문희 (031-8024-2260)

담 당 자 : 고백열 (031-8024-2261)

평택시(시장 정장선)는 

50만 대도시를 넘어 100만 특례시로 

진입하기 위해, 

개정된 지방자치법 시행령에 따라 

변경된 인구 산정방식을 적용한다고 

밝혔다.

평택시 인구는 1995년 3개 시․군(평택․

송탄시, 평택군) 통합 당시 32만명에서 

24년만인 2019년 4월 50만명을 넘어 

대도시로 진입했다.

이후 지속적으로 증가해 

2023년말 주민등록 인구수는 591,022명이다. 

이는 특별시와 광역시를 제외한 

전국 229개 기초 지자체 중에서 15번째, 

경기도 31개 시군 중에서 9번째로 

월 평균 1,000명 이상 증가하고 있다.

그러나 지금까지 인구 산정방식은 

주민등록 인구수만 적용하였으나, 

지방자치법 시행령(인구 50만 이상 대도시와 

특례시의 인구 인정기준)이 

2021년 12월 16일 개정, 

2022년 1월 13일 시행됨에 따라, 

평택시 인구수에 등록외국인, 

거소신고자도 포함하게 됐다.

한편, 인구 50만 이상 대도시

(100만 이상 특례시) 인구 인정기준은 

개정된 지방자치법 시행령 제118조에 따라

첫째, 사람수 합산기준에서 

▶주민등록이 되어 있는 사람 

▶외국인등록대장에 올라 있는 외국인 

▶국내거소신고인명부에 올라 있는 

외국국적동포을 합산하고,

둘째, 2년간 연속하여 

50만이상(100만이상) 유지 기준을 

만족하면 된다.

변경된 산정기준으로 2023년말 기준 

총 632,785명(주민등록 인구 591,022명, 

등록외국인 28,822명, 

거소신고자 12,941명)으로 이를 합산하면 

총 632,785명이다.

이제, 평택시는 인구수 70만명을 

향해가고 있다.

한편, 2023년도 실시한 

평택시 인구정책 기본계획 수립 

연구용역 보고서에 의하면, 

2027년에는 약 69만명, 

2040년에는 약 90만명을 예상하고 있다.

평택시는 100만 특례시 진입을 이루기 위해 

고덕국제신도시, 브레인시티, 화양지구 등

대규모 택지개발과 삼성전자, 

첨단 산업단지 유치, 

교통여건 개선(GTX A,C노선 연장확정) 등을 

통해 인구가 지속적으로 유입될 수 있는 

환경을 만들어 왔다.

이와 함께 삼성전자와 카이스트, 

수소산업 및 미래자동차 산업 등을 

육성하고 있어 이를 통한 일자리가 

더욱 증가할 전망으로 

향후 인구 증가 추세는 지속될 것으로 

예상되고 있다.

정장선 시장은 

“100만 특례시 진입을 이루기 위해 

시민들이 정주하기 좋은 환경을 만들어 

삶의 질을 높이고, 

살기좋은 평택시를 만들어 나가겠으며, 

모든 시민이 다같이 행복한 평택실현을 위해 

최선을 다하겠다” 고 밝혔다.

평택시, 기업 활성화를 위해 발벗고 나섰다. - 지원기관, 대학교와 업무협약 체결 및 통합설명회 개최 -

평택시, 기업 활성화를 위해 발벗고 나섰다. 

- 지원기관, 대학교와 업무협약 체결 및

  통합설명회 개최 

보도일시 : 2024. 2. 1. 배포 즉시

담당부서 : 미래첨단산업과

담당과장 : 최형윤 (031-8024-3410)

담당팀장 : 박상복 (031-8024-3420)

담 당 자 : 송희선 (031-8024-3423)

평택시(시장 정장선)는 

2월 1일 평택대학교 제2피어선빌딩에서 

기업지원 활성화를 위해 지원기관 및 

대학교와 업무협약 체결과 

‘2024년도 기업지원사업 통합 설명회’

(이하 설명회)를 개최했다고 밝혔다.

먼저 평택시, 경기경제과학진흥원 등 

5개 지원기관과 평택대학교 등 

4개 대학이 협약을 체결해 

△관내 기업지원을 위한 협력사업 추진 

△산업별 협의체 구성 등 

  산학연관 교류 활성화 

△전략산업 분야 인력양성 협력 

△기타 전략산업육성 및 

경제 활성화를 위한 논의 등 

정기적인 소통을 통해 

기업지원 사업 및 인력양성에 대한 

다양한 정보공유와 협업으로 

동력을 불어넣을 예정이다.

또한, 관내 기업들이 

기관별로 문의해야 하는 불편을 해소하고, 

다양한 지원 시책들이 있지만 

몰라서 지원을 받지 못하는 경우가 없도록 

통합설명회를 개최해 필요한 자금 지원과 

다양한 지원사업을 설명하는 자리를 

만듦으로써, 참여 기업들로부터 

호평을 받았다고 했다.

특히, 이번 설명회는 평택시를 비롯해 

경기도경제과학진흥원, 평택 산업 진흥원, 

평택산업단지관리공단, 평택상공회의소, 

평택대학교, 국제대학교, 한경국립대학교, 

한국기술교육대학교, 경기신용보증재단, 

기술보증기금, 경기도 일자리 재단, 

경기FTA통산진흥센터, KOTITI시험연구원, 

UL KOREA, 한국농업기술진흥원 등 

16개 관련기관 및 대학교, 

기업이 참여했으며,

이들은 개별부스를 마련해 

자금·금융 지원책, 

수출·연구 개발(R&D)·기술 개발 사업, 

시험·인증, 창업 지원책 등 

분야별로 맞춤형 1대1 상담을 통해 

기업의 궁금증과 애로사항을 청취하며, 

해결책을 제시하는 자리를 

함께 마련했다고 전했다.

정장선 평택시장은 

“앞으로도 매년 설명회를 개최해 

중소·벤처 기업들이 꼭 필요로 하는 

다양한 지원사업을 발굴 및 소개해 

관내 기업들이 지속적으로 성장할 수 있도록 

시책을 펼쳐나가겠다”라고 말했다.

한편, 설명회에 참석하지 못한 경우 

평택시 누리집(홈페이지) 내 

분야별정보 - 기업/투자 - 기업지원소식 

코너에서 관련 자료를 받아볼 수 있다고도 

했다.

경기도, 2024년 2월 2일 소외된 동부지역의 균형발전을 위한 경기동부 SOC 대개발 구상 발표

김동연, 경기동부지역에 

2040년까지 43조 3천억 원 투자. 

동부대개발 추진

○ 경기도, 2024년 2월 2일

   소외된 동부지역의 균형발전을 위한

   경기동부 SOC 대개발 구상 발표

- 도로(18개 노선)·철도(13개 노선)에

   33조 9천억,   

   민간개발사업으로 9조 4천억 등

   2040년까지 총 43조 3천억 원 투자

○ 도, 경기동부 SOC 대개발 구상 통한

    생산유발효과 85조 6천억 원 추정

- 수도권정비계획법, 한강수계법 등

  법령 개정도 추진

○ 김동연 지사 “정부와 경기도, 

   민간까지 참여하는 그랜드플랜이 될 것” 강조

문의(담당부서) : 공간전략과  

연락처 : 031-8008-6176    

2024.02.02  13:13:49

[참고]

세계적인 자동차 부품기업 

독일 비테스코 테크놀로지스, 

이천에 전동화부품 제조시설 준공. 

1,200억 투자는

https://nacodeone.blogspot.com/2023/11/1200.html

(입장문) 서울-양평고속도로 관련 

김동연 경기도지사 입장문은

https://nacodeone.blogspot.com/2023/07/blog-post_12.html

규제에 막힌 경기동부권 개발, 

경강선 타고 꿈틀은

https://nacodeone.blogspot.com/2017/12/blog-post_59.html

경기도에서 가장 많은 규제를 받는 곳은? …

규제지도로 한 눈에 확인은

https://nacodeone.blogspot.com/2017/08/blog-post_24.html

경기도가 2040년까지 34조 원 규모의 

민관 협력·투자로 

경기동부지역에 18개 도로와 

13개 철도를 건설하며 

규제 완화를 통한 

지역경제 성장과 균형발전을 추진하겠다는 

청사진을 밝혔다. 

김동연 경기도지사는 2월 2일 

남양주시 진접역에서 

‘경기동부 SOC 대개발 원년’ 

선포식을 열고 이 같은 구상을 발표했다. 

김동연 지사는 “오늘 동부 대개발의 

첫발을 내딛는다. 투자계획대로 

다 된 모습이 딱 15~16년 뒤인데 

지금으로부터 15년 전 GTX를 제안한 것과 

똑같은 기간”이라며 

“연내 계획을 수립하고 

중앙정부와 협의해서 

차곡차곡 해내도록 하겠다. 

정부와 경기도, 민간까지 참여하는 

그랜드플랜이 될 것이다”라고 말했다. 

그러면서 “몇 달 전 북부대개발에 대한 

비전을 발표한 데 이어 

오늘 두 번째 경기도 개발에 대한 

비전을 말씀드린다. 

북부특별자치도를 반드시 만들어서 

사회간접자본(SOC) 투자와 규제를 

풀겠다고 약속을 했다. 

국회 협조를 얻어 반드시 달성할 수 있도록 

하겠다”고 강조했다. 

경기동부권은 그동안 

경부축 위주의 개발로 인해 

행정력·재정력으로부터 소외됐으며 

중첩규제가 더해져 도로·철도 등 

기반시설 부족, 저성장의 고통을 겪어왔다. 

실제로 수도권정비계획법상 

자연보전권역에 속하는 

가평·남양주·양평·광주·여주·이천·용인 

7개 시군은 개발제한구역, 상수원보호구역, 

배출시설설치제한지역, 특별대책지역, 

수변구역 등 6가지 이상의 중첩규제로 

개발이 제한돼 왔다. 

이로 인해 도시 개발 규모는 50만㎡, 

산업단지는 6만㎡로 제한돼 

저개발의 고통뿐만 아니라 난개발과 

환경파괴를 초래한다는 비판을 받아왔다. 

또한, 동부권역의 도로 연장 

비율(1평방킬로미터당 도로 연장)은 0.82로 

경기도 평균(1.46)의 56%, 

경부 축(5.11)의 16% 수준에 불과해 

발전과 성장의 저해 요인으로 

지적 받아왔다. 

이에 도는 경기동부권역의 

발전과 정비를 위해서는 

사회간접자본(SOC) 확충과 규제 완화가 

필수 불가결하다고 보고 있다. 

구상을 통한 투자 규모는 

사회간접자본(SOC) 33조 9천억 원이며 

민간개발투자 규모는 9조 4천억 원으로, 

총투자 규모는 43조 3천억 원에 달한다. 

사회간접자본(SOC) 구상을 살펴보면, 

2040년까지 

▲용인~여주 국지도 84호선 연장 등 

  도로 18개 노선에 16조 2천억 원 

▲GTX D 등 철도 13개 노선에 

  17조 7천억 원으로 총 33조 9천억 원이다. 

경기도는 이러한 간선교통망을 기반으로 

보조간선망 등 세부 교통망이 

연쇄적으로 구축되기를 기대하고 있다. 

규제 완화를 위해서는 

경기도 차원에서 골프장·리조트 등 

민간개발사업 지원을 위해 

도시계획심의기준을 완화하고 

개발지원상담센터를 구성·운영할 

계획이다. 

국가 법령차원에서는 

경기동부 자연환경보존권역의 

도시개발사업 50만㎡ 상한을 폐지하고 

산업단지 규모 상한은 6만㎡에서 

30만㎡로 확대하기 위해 

수도권정비계획법 시행령 개정을 

추진해 나갈 방침이다. 

이와 함께 동부권역의 한강수계 수변구역을 

도시개발사업구역에 포함하고 

공원으로 계획해 

수변을 계획적으로 보존하거나 

수변구역을 합리적으로 조정해 

활용성·접근성을 개선할 수 있도록 

한강수계법 법령 개정도 

적극 검토할 예정이다. 

경기도는 이러한 규제 완화와 

SOC구상을 통해 민간 개발사업 투자가 

활성화되고 역세권 도시 개발, 

골프장·리조트 관광 단지개발 등 

민간개발사업 투자 규모가 

9조 4천억 원 수준에 이를 것으로 

내다봤다. 

대규모 도로·철도 이외에도 기존의 

경기둘레길(860㎞), 경기옛길(685㎞), 

광역자전거도로(836㎞) 등 

감성 기반 시설도 광역 차원에서 

더욱 확충하고 시군과 연계해 

친환경 관광 활성화를 지원한다. 

이를 통해 지역주민, 지역사업가, 

지역기획가, 시군 등이 힘을 합해 

지역자원을 재해석하고 

시그니쳐 스토어 등을 키워나가는 

‘리퀴드폴리탄(유동적이며 유연한 도시)’ 

전략으로 지역을 성장 발전시키기를 

기대하고 있다. 

경기도는 경기동부 SOC 대개발 구상을 

통한 생산유발효과를 85조 6천억 원, 

부가가치 유발효과는 36조 1천억 원으로 

추정하고 있다. 

도는 이러한 구상을 오는 6월까지 

전문가 자문과 연구용역, 시군 협의 등을 

통해 발전시키고 

구체화해 7월에 중간 발표한 후, 

주민 의견 수렴 등 숙의 과정을 거쳐 

올해 말 최종 구상안을 발표할 계획이다. 

한편 경기도는 오는 6일에는 

안산시 시우역에서 ‘경기서부 SOC 대개발 

원년 선포식’을 개최할 예정이다.

 

2024년 1월말 화성시 인구와 2024년 1월말 향남읍 인구

2024년 1월말 화성시 인구와 

2024년 1월末 향남읍 인구

[참고]

2023년 12월말 화성시 인구와 

2023년 12월말 향남읍 인구는

https://nacodeone.blogspot.com/2024/01/2023-12-2023-12.html

2024년 1월말 

화성시 인구는 946,582 명으로

2023년 12월말에 비해서 2,240 명이

증가를 했네요.

한편, 2024년 1월말

향남읍 인구는 85,159 명이며

2023년 12월말에 비해서 -109 명이

감소를 했네요.

이제는 봉담읍 인구가 95,817명이

되면서 향남읍 인구와 10,000명 정도로

격차가 벌어졌네요.

2022년 9월말까지만 해도

향남읍 인구가 봉담읍 인구 보다

많았는데....,

2022년 9월말 화성시 인구와 

2022년 9월말 화성시 인구 변화는

https://nacodeone.blogspot.com/2022/10/2022-9-2022-9.html

화성시 인구와 향남읍 인구(2024년 1월말)