한(Korea)-몽골(Mongolia) 항공회담, 인천-울란바타르 독점노선 30년 만에 해소

한-몽골 항공회담,
인천-울란바타르 독점노선 30년 만에 해소
- 운항횟수 70% 증대…1개사(1,488석) 주 6회→
  2개사 (2,500석) 최대 9회 운항

부서:국제항공과      등록일:2019-01-17 16:20

세계관광기구(UNWTO)가 선정한

2019년 떠오르는 여행지 1위,

몽골로 가는 하늘 길에 한-몽골 항공회담을 통해

약 30년 만에 복수항공사 취항이 가능해졌다.

그간 인천-울란바타르 노선은

양국이 1991년에 항공협정을 체결한 이후

양국 각 1개의 항공사만이 운항 가능한

소위 ‘독점노선’으로 유지되어 왔다.

또한 ’03년부터는 수차례 항공회담을

개최했음에도 불구하고 양국 간 입장 차이로

교착상태(12회 中 8회 결렬)가 지속되어

운항 횟수가 증대되지 못했다.

* 우리측 대한항공, 몽골측 MIAT항공이

  각각 주 6회로 단독노선 운항
이로 인해 해당 노선에서는

항공권 가격이 지나치게 높고,

해마다 증가하는 항공수요*를 감당하지 못해

만성적인 항공권 부족이 발생하는 등

국민들이 극심한 불편을 겪어 왔다.

​

한-몽골 간 항공수요: 2018년 기준

약 33만명으로 추산, 연평균 약 11% 증가

실제로 인천-울란바타르 간 항공권 가격은

성수기에 최대 100만 원 이상으로 치솟는 등

비행시간(약 3시간 30분)이 유사한

다른 노선에 비해 운임이 최고 2배 이상

높게 형성되어 있었다.

이에 국토교통부(장관: 김현미)는

1월 16일~17일 양일간 서울에서 개최된

한-몽골 항공회담*을 개최하여,

인천-울란바타르 노선의 운수권을

약 70% 가량** 증대하고,

대한항공 외에 제2의 국적항공사가

취항할 수 있게 하여 기존의 독점 체제를

경쟁 체제로 전환하는 성과를 거뒀다.

* 수석대표: (우리측) 진현환 국토교통부 항공정책관

(몽골측) Myagmarsuren 도로교통개발부 국장
** (공급력 증대) 기존 1,488석

  (우리측 1,656석, 몽측 1,320석의 산술평균)→2,500석
지금까지는 해당 노선에서 대한항공이

단독으로 최대 주 6회까지 운항할 수 있었으나,

이번 합의를 통해 우리측은 주 2,500석 범위 내에서

2개 항공사가 최대 주 9회까지 운항할 수 있게 되었다.

증대된 운수권은 2월 중 배분될 계획이며,

금년 3월 31일부터 시작되는 하계시즌부터

대한항공 뿐 아니라 제2의 국적항공사가

운항*을 시작할 예정이다.

* 복수항공사 취항에 따라

  하루에 운항되는 항공편 횟수 증대(現 2→3회)
인천-울란바타르 노선 외에도

부산-울란바타르 노선 운수권 역시

주 1회(現 주2회→주3회) 증대되었으며,

기존에 존재하던 1회당 좌석 수 제한을

상향조정(162석→195석)하여

해당 노선의 총 운항가능 좌석이 324석(162석x2회)에서

585석(195석x3회)으로 약 80% 증가하였다.

이에 더해 인천-울란바타르 간

화물 운수권도 주 5회 설정하였으며,

국민들이 다양한 코드쉐어 항공편을 통해

몽골 각지를 여행할 수 있도록

한국, 몽골 뿐 아니라 제3국의 항공사도

코드쉐어에 참여할 수 있도록 합의하였다.

이를 통해 우리 국민들은 몽골의 울란바타르 외의

지역까지도 연결된 항공편을 구매하여

여행할 수 있게 되었다.

국토교통부 관계자는

“그간 몽골 항공당국과 복수항공 취항 여부 및

운수권 증대에 관한 의견 차가 커

지난 15년 간 무려 8차례에 걸쳐

회담 결렬이 거듭되는 등

한-몽골 항공회담은 양 국가 모두에게

난제로 남아 있었다”며,

“양 항공당국의 미래지향적인 결단 덕분에

그간 높은 운임과 항공권 부족으로

양국 국민들이 겪어오던 불편이 상당 부분

해소될 것”이며, “또한 다양한 스케줄의 항공편을

이용할 수 있게 되므로 몽골을 여행하려는

관광객 뿐 아니라 유학생, 비즈니스 맨들의

몽골행 항공편 이용이 한결 편리해질 것으로

기대된다”고 밝혔다.