경기도 등산하기 좋은 산

가까운 경기 명산에서 단풍의 향연을

○ 단풍의 계절, 가을을 맞이하여

    경기지역 주요 명산 등산정보 제공
○ 환절기 산행에 대한 각종 안전사고

    주의 홍보

완연한 가을로 접어들면서 푸르렀던

산들이 서서히 옷을 갈아입는 청명한

가을이면 가장 먼저 떠오르는 것은

‘단풍’일 것이다.

   

기상청에 따르면 올해 경기도 지역

단풍은 고대산, 명성산 등을 시작 으로

10월 3~18일이면 첫 단풍을 감상할 수

있으며 10월 27일 경 절정에 달할

것으로 내다보고 있다.

   

전국적으로 단풍이 유명한 설악산,

지리산, 내장산 등은 경기지역에서

거리도 멀 뿐만 아니라 사시사철 넘쳐나는

방문객으로 쉽게 떠나지 못하는 게

현실이다.

   

이런 가족, 연인, 단체를 위하여

가까운 거리에서 단풍 향연을 즐길 수

있는 경기 명산을 소개한다.

   

□ 팔당댐이 내려다보이는

억새의 산, 검단산(하남시, 627m)

​

하남시청에서 동쪽에 위치한

높이 657m의 산으로 검단산 정상에는

남한강과 북한강이 합류하는 양수리와

하남시는 물론 서울과 양평 일대,

팔당호 주변 경관도 감상할 수 있어

서울 근교의 일일 등산 코스로 각광받고

있다.

   

□ 북한산 너른 물길이 한눈에,

운길산(남양주시, 610m)

​

남한강과 북한강이 합류하는 두물머리

서북쪽에 위치하였으며, 높이도 아담하고

산세 또한 부드러워 힘들지 않게

오를 수 있다.

출발점은 각기 다르지만 ‘수종사’가

중간 기착지이며, 수령이 500년 넘은

운길산 은행나무가 유명하여 가을철

나들이 등산객이 많다.

   

□ 황금빛 은행나무로 가을향기가

물씬, 용문산(양평군, 1,157m)

​

경기도 내에서 화악산, 명지산, 국망봉에

이어 네 번째로 높은 산으로 기암괴석과

고산준령을 고루 갖추고 있는 산이다.

산이 높고 생각 보다 험해 쉽게 오를 수

있는 산은 아니지만 산기슭에 있는 고찰

용문사와 천연기념물인 동양 최대의

은행나무를 보기 위해 특히나 가을이면

많은 사람들이 찾는다.

   

□ 경기도의 작은 금강산,

소요산(동두천시, 559m)

​

서화담 양봉래와 매월당이 자주 거닐던

산이라 해서 이름 지어진 이 산은 그만큼

경관이 빼어나고 휴양하기 좋은 곳으로

유명하며, ‘경기의 소금강’이라고도

불리는 소요산 계곡과 폭포를 찾는

이들이 많다.

진달래가 필 무렵부터 단풍이

드는 가을까지 아름답다.

   

□ 바위와 암릉의 천의무봉,

운악산(가평.포천, 935m)

​

화악산, 간악산, 감악산, 송악산과 함께

경기 5악으로 불리는 산으로 그 중에서도

가장 수려하여 산 자체로도 명산이라

할 만하다.

기괴한 모양의 산봉우리와 바위들이

산의 골격을 이루며, 산골마다 백년폭포,

무우폭포 등 아름다운 폭포들이 숨어있다.

가을 단풍이 특히 유명한데 여러 암벽을

넘는 재미가 산을 오르는 즐거움을 더한다.

   

□ 바위와 갈대가 어루러진 산,

명성산(포천시, 922m)

경기북부의 대표적인 산으로

산 속으로는 억새를 기르고,

산자락은 산정호수를 끼어 있어

산을 찾는 이들에게 사계절 즐거움을

주는 산이다.

남북으로 뻗은 주능선을 기준으로

서쪽은 경사가 급해 산행이 조금 어려운 반면

바위가 발당해 웅장한 경관을 볼 수 있다.

동쪽은 경사가 완만하고 흙이 많아

대체로 편안한 산행을 즐길 수 있으며

팔각정 주변에는 억새군락지가 있어

가을 산행지로 인기가 높다.

   

한편, 시원한 바람과 울긋불긋한

단풍을 즐기는 가을철 등산객이 많아지는

만큼 질병(쯔쯔가무시 등) 피해 및

안전사고도 함께 늘어난다.

   

경기도 소방재난본부에 따르면

‘작년 경기도 산악사고 1,652건 중

가을철(9월~11월)에 580건이 발생,

전체 산악 구조건수 35%를 차지했다.’며,

경기도 관계자는 ‘안전한 산행을 위해서

사전에 충분한 준비운동과 안전수칙을

준수해줄 것’을 당부했다.

      

《 연락처 》

구 분	성 명	사무실 번호	비  고
담당과장	유범규	031-8030-3530
담당팀장	민순기	031-8030-3571
담 당 자	전성호	031-8030-3573

   

   

   

   

문의(담당부서) : 산림과
연락처 : 031-8030-3573
입력일 : 2014-10-15 오전 7:22:19

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질적 규제개혁 모범사례로 총점관리제 발표

질적 규제개혁 모범사례로
총점관리제 발표
​
- 금년 말까지 규제총점 15% 감축
   (80,335점→68,000점) 계획
- 14.9월말 기준으로 규제점수
   11%(8,865점) 이미 감축

부서: 규제개혁법무담당관 등록일: 2014-10-15 10:00

국토교통부(장관 서승환)는 금일 개최된

“경제관계 장관회의”에서 건수 위주의

규제개혁이 아닌 국민과 기업이 체감할수 있는

질적 규제개혁의 사례로 ‘규제총점관리제를

통한 규제의 질적(質的) 개혁방안’을

발표하였다.

‘규제총점관리제’는 국토부가 국민이 체감하는

규제개혁을 실현하기 위해 자체적으로 마련하여

시행하는 제도로, 규제에 따른 국민부담을

점수로 환산하여, 규제점수를 줄이면 자연스럽게

국민과 기업의 부담도 감소하도록 설계된

규제개혁 플랫폼이다.

국토부는 지금까지 규제개혁이 건수 위주로

양적 감축에만 치중해국민의 체감과는 상관없이

공무원이 줄이기 쉬운 규제만 폐지해 왔다는

반성적 고려에 따라, 연초부터 장관과 간부들이

격주마다 모여 국민체감과 규제개혁 성과가

직접 연계되는 규제개혁 시스템을 독자적으로

구상, 설계하여 규제총점관리제를 실시해 왔다.

규제총점관리제는 단순히 규제를 폐지하는

것에서 진일보하여, 국민과 기업에 부담이

큰 덩어리·핵심규제에 높은 점수를 매겨

개선을 유도하는 것으로,

① (국민체감) 국민·기업의 체감이

높은 덩어리·핵심 규제를 우선적으로

철폐하는 규제의 품질관리 시스템이고,

② (범용시스템) 하나의 시스템으로

기존규제 감축과 규제 신설의 억제를

모두 할 수 있고,

③ (과감한 개혁) 공무원 스스로 규제를

발굴하도록 유도하고, 적극 행정은 면책하여

신명나게 개혁하도록 지원하는 국민 체감형

규제개혁 시스템이다.

이와 더불어, 일선 공무원이 감사 등

걱정 없이 적극적으로 규제를 발굴하는

풍토를 조성하는 규제개혁 지원체계를

가동하고 있다.

실무자가 처리하기 힘든 민감한 과제나,

부서간 의견이 충돌하는 덩어리 규제들은

차관 주재 “규제개혁 지원단 회의”와

민관 합동 “규제개혁 평가위원회”에서 토론을

통해 개혁방안을 도출하고, 집단적 의사결정을

통해 공무원의 적극행정을 면책하도록 하여

과감한 규제개혁을 지원하고 있다.

또한, 이러한 규제개혁 추진상황을

2주마다 장관이 직접 점검하고,

규제총점관리제와 성과평가(BSC)를

연계하는 등 규제개혁을 적극 독려하는

지원체계를 구축, 운영중이다.

국토부는 규제총점관리제와 규제개혁

지원체계를 바탕으로 ‘14.9월 까지의 규제개혁

추진성과를 점검해본 결과 다음과 같은

실질적인 성과가 있었다고 평가하였다.

(경장 안건자료) 규제총점관리제를 통한 규제의 질적 개혁(규제개혁법무담당관).hwp

141015(10시 이후) 질적 규제개혁 모범사례로 총점관리제 발표(규제개혁법무담당관).hwp

 141015(10시 이후) 질적 규제개혁 모범사례로 총점관리제 발표(규제개혁법무담당관).pdf

 (경장 안건자료) 규제총점관리제를 통한 규제의 질적 개혁(규제개혁법무담당관).pdf

국토교통부 규제개혁 주요 성과

국토교통부 규제개혁 주요 성과

                 국토교통부     등록일     2014-10-15




[ 국토부 규제개혁 주요 성과 ]

1. 최대의 규제개선 실적을 달성 중
ㅇ ‘14년 9월말 현재 폐지된 정부 규제 391건 중
     국토부가 86건
ㅇ ‘14.9월말 현재 총점 기준으로
    11%(8,865점) 감축을 이미 달성
ㅇ 적극적 규제개혁 마인드 함양으로,
    규제 신설 건수가 급감
- 9월까지 규제 신설은 30건으로
   ‘13년(81건) 대비 37%에 불과

2. Impact 있는 덩어리·핵심규제 개선을
    지속 발표

① 1·2차 규제개혁 장관회의 - (1차) 택배차량 증차, 푸드트럭 및
   자동차 튜닝 규제완화
   (2차) 도시 및 건축규제 혁신*
* 장기미집행 도시계획시설 해소,
   녹지·관리지역 기존공장 건폐율 완화,
   GB내 실외 체육시설 설치,
   도로 사선제한폐지 등

② 무역투자 진흥회의
- 산업단지 경쟁력 강화방안(‘13.11) :
   산단 융복합 촉진 등
- 지역경제 활성화 대책(‘14.5) :
   GB 해제지역 규제완화 등
- 물류 서비스산업 육성방안(‘14.8) :
   물류단지 총량제 폐지 등

③ 9.1 부동산대책 - 택촉법 폐지, 재건축 연한 단축(최장 30년),
  청약제도 개편 등

국토부는 연말까지
제2차 규제개혁 장관회의에서
발표한 「도시 및 건축규제 혁신방안」의
후속조치를 신속히 이행하는 한편, 
건축규제 혁신방안의 실효성 제고를 위해
지역간 불균형한 지자체 건축규제를 해소하고,
과도한 기부채납 요구 등 불합리한 관행적
건축규제도 개선해 나가겠다고 밝혔다.

이를 위해, 소수 위원의 주관적 심사,
부당한 자료요청 등에 의한 사업지연이나
추가비용 소요를 방지하기 위한 건축심의
표준운영기준 마련·시달하였고(‘14.9월), 
이어서 불균형한 건축규제 시정을 위한
건축조례 가이드라인 제정·배포할
계획이다.(‘14.10월)

또한, 지역 민원해소, 특혜시비 무마 등을
이유로 과도한 기부채납을 요구하는 관행을
개선하기 위해 기부채납 운영방식 및
부담기준 법제화도 추진한다.
​
* 기존 권고사항이었던 기부채납
가이드라인을 지구단위계획수립지침 및
개발행위허가운영지침에 반영(‘14.11월) 등

국토부는 추가로 도로(교차로) 및
접도구역에서의 과도한 규제를 개선하고,
건축물(오피스텔) 분양과 관련한 규제를
일부 완화하는 방안도 마련키로 하였다.

차량소통과 교통안전 등에 지장이 없는
범위 내에서 교차로 인근 연결 금지구간
규제를 완화하고, 고속도로의 접도구역 폭을
기존 20m에서 10m로 대폭 축소하는 한편,
접도구역에서의 허용시설을 일부 추가*하는 등
규제완화를 통해 교차로인근, 및 접도구역 등
도로 주변의 토지이용에 있어 사유재산권
제약을 최소화하고, 도로변 토지이용이
활성화 될 것으로 기대된다.
​
* 농업용 축사·창고의 신축가능
연면적 확대(20→30m2),
비닐하우스·냉장시설 등 농업용시설,
축대·옹벽 등 안전시설 추가 허용
또한, ‘건축물의 분양에 관한 법률 시행령’을
개정하여, 오피스텔 분양신고 대상을
현행 20실 이상에서 30실 이상으로 완화하고,
공개모집 후 미분양 물량에 대해 수의계약을
허용하는 등 공동주택 분양에 비해 규제가
과도한 건축물(오피스텔) 분양관련 규제를
일부 완화할 계획이다.

국토부는 앞으로도 규제총점관리제의
지속적인 추진을 통해 연말까지 규제총점
15% 감축을 달성하고, 내년 이후에도
국민체감도가 높은 덩어리·핵심규제를

적극 개선해 나갈 계획임을 밝혔다.

경기평택항만公, 中강소대풍해항공고집단유한공사 자동차 물류 활성화 협약 체결

경기평택항만公,

中강소대풍해항공고집단유한공사

자동차 물류 활성화 협약 체결

○ 한중 FTA 시대 양국 교역 증대 및

    협력 강화 추진

경기도 평택항과 중국 강소성 대풍시 간

물류 활성화가 더욱 탄력을 받을 전망이다.

 

경기평택항만공사(사장 정승봉)는 14일

오후 4시 서울 그랜드 인터컨티넨탈호텔에서

열린 ‘2014 중국 대풍(한국) 중대프로젝트

조인식’에서 강소대풍해항공고집단유한공사와

양항 간 자동차 물류 활성화를 위한 업무협약을

체결했다.

 

중국 강소성대풍시인민정부가 주최한

이날 조인식에서 양 기관은 평택항과

대풍항 간 물류 발전을 위한 정기 교류와

양국 간 자동차 물류 산업 증진을 위한

상호협력 활동에 힘써나가기로 했다.

 

이번 업무협약을 통해 강소대풍시항구관리국을

포함한 대풍항 산하 국영기업, 자동차 물류

기업 등과 인적･물적 정보 및 물류 시스템

관련 정보를 지속적으로 교류하며

공동 연구를 진행할 것으로 기대된다.

 

정승봉 사장은 “2009년부터 중국은

미국을 제치고 세계 최대 자동차 시장으로

자리매김했다.

한.중 FTA 발효시 글로벌 완성차 업체들의

관세 혜택을 바탕으로 한 교역량이 더욱

늘어날 것으로 보인다.

앞으로 평택항이 그 중심에 있을 것”이라며

“명실 공히 대한민국 자동차 메카 항만으로서

물류 경쟁력을 강화하고 중국 주요 항만과의

교류와 협력을 강화해 나가겠다”고 말했다.

 

이 자리에서 중국 대풍시항구관리국 타오잉

부국장은 “대풍항은 지난 2012년 12월 평택항과

항로가 개설돼 활발한 물류 활동을 펼치고 있다.

양항은 광활한 배후단지와 우수한

자동차 인프라, 관문항으로의 역할,

빠른 성장세 등 공통점이 많다”면서

“평택항은 자동차 물류 허브항으로 비약적인

발전을 거듭하고 있는 것 같다.

이번 협약체결이 평택항과 자동차 인프라

관련 인적･물적 교류를 통해 대풍항이

중국 내 최대 자동차 항만으로 거듭나는데

큰 기여를 할 것으로 기대한다”고 말했다.

 

한편, 대풍시는 중국 중부의 물류중심도시로

염성국제공항, 대풍항과도 30분대 거리에

위치해 있어 물류 경쟁력을 갖추고 있다.

또 기아자동차의 중국합자법인

동풍열달기아차공장도 가까운 거리에

자리하고 있으며 인근 공업단지에는

다수의 자동차 관련 업체들이 입주해

활발한 물류 활동을 전개해 나가고 있다.

 

문의   홍보팀장 김정훈  031-686-0626

​

문의(담당부서) : 경기평택항만공사
연락처 : 031-686-0626
입력일 : 2014-10-15 오전 10:02:00

첨부파일

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