고속철도 통합 로드맵 발표… 국민편의 확대와 안전성 강화 최우선

이원화된 고속철도 통합 추진한다.

- 고속철도 통합 로드맵 발표… 

  국민편의 확대와 안전성 강화 최우선

- 단순 흡수통합은 지양…한국의 철도산업 

  대내외 경쟁력을 높이는 방안 마련

담당부서 : 철도정책과

등록일 : 2025-12-08 14:00

□국토교통부(장관 김윤덕)는 

한국철도공사(이하 코레일)과 SR 노사, 

소비자단체 등이 참여한 간담회와 

각계 전문가 의견을 폭넓게 수렴하여, 

고속열차 좌석부족으로 인한 국민 불편과 

철도안전 문제를 해소하기 위한 

“이원화된 고속철도 통합 로드맵”을 마련했다.

* (대통령 공약) 이원화된 고속철도 통합으로

  운행횟수 증차 등 국민편의 확대‧안전성 강화

ㅇ 로드맵은 공공기관운영위원회

    심의·의결을 거쳐 최종 확정된다.

□ “이원화된 고속철도 통합 로드맵”의 

주요내용은 다음과 같다.

ㅇ 좌석 부족이 심각한 수서역 등에 

   고속철도 좌석공급을 확대하기 위해 

   KTX‧SRT 교차운행*을 우선적으로 추진하고, 

   이와 함께 예·발매시스템을 통합하여 

   예매 불편을 해소한다.

 * 서울역 KTX와 수서역 SRT를 

   기종점 구분없이 교차(서울역 SRT, 수서역 KTX)

- 먼저, 수서발 좌석공급을 확대하기 위해 

  운영효율을 최대화 하는 방향*으로 

  서울발 KTX과 수서발 SRT 교차운행을 

  2026년 3월부터 추진한다.

* 수서 SRT 매진상황을 고려하여 

  비교적 이용률이 낮은 서울 KTX를 수서역 투입

- 다음으로, 코레일과 

  SR 고속차량을 통합 편성‧운영, 

  즉 KTX와 SRT 구분 없이 복합 연결하고 

  기종점 구분없이 서울역과 수서역을 

  자유롭게 운행토록 하여 

  차량운용률*을 향상시키고 

  좌석 공급을 보다 확대한다.

  (안전성 검증 등을 거쳐 2026.6월 시범사업 후 확대)

    * 예시 : (현행) 서울→부산→서울→부산 

          ☞ (통합) 서울→부산→수서→포항→서울