평택시, ‘2023년 혁신 협업 우수사례 경진대회’ 시상식 개최

평택시, ‘2023년 혁신 협업 우수사례 

경진대회’ 시상식 개최

보도일시 : 2023. 12. 7. 배포 즉시

담당부서 : 기획예산과

담당과장 : 김신회 (031-8024-2210)

담당팀장 : 윤석용 (031-8024-2220)

담 당 자 : 이석현 (031-8024-2227)

평택시(시장 정장선)는 

12월 7일 시청 종합상황실에서 

「2023년 평택시 혁신·협업 우수사례 

경진대회」 시상식을 개최했다고 

밝혔다.

혁신·협업 우수사례 경진대회는 

2023년 한 해 동안 시정 전 분야에서 

시민이 실생활에서 체감할 수 있는 

행정혁신 우수사례를 발굴 및 

공유·확산하기 위한 경진대회로, 

1차 서면 심사와 

2차 온라인 심사 및 최종 경진대회를 거쳐 

평택시 대표 우수사례를 

각 6건(최우수 1, 우수 2, 장려 3) 선정했다.

이번 평택시 혁신·협업 우수사례 선정 결과 

혁신 분야에서는 ‘도서관에서 길을 찾다, 

주부 재도약 프로젝트 다시 시작(안중도서관)’ 

사례가 최우수상을 차지했다. 

경력 단절 주부들의 

그림책 지도사 양성을 통해

강사로서의 취업 지원과 

서부지역 인적자원을 육성할 수 있는 

정책이라는 점에서 높은 평가를 받았다.

한편, 협업 분야에서는 

평택시-한국서부발전-삼성전자 등 

민관 협력으로 수도권 용수부족난 

해소를 위해 선제적 자구책을 수립한 

‘용수부족난 해소를 위한 

대체 수자원 개발(상하수도사업소 수도시설과)’ 

사례가 최우수상을 받았다.

이외에도 

△국가첨단전략산업 특화단지 조성 

△고덕국제화계획지구 광역교통특별대책 시행 

△무장애숲길조성 

△지방세 세무조사 전산화 등 

여러 우수사례가 심사위원들의 관심과 

호평을 받았다.

정장선 평택시장은 

“시민을 위한 혁신행정 구현에 

적극적인 관심을 가지고 

도전함에 감사를 표하며, 

앞으로도 다양한 행정 수요에 

선제적으로 대응하기 위해 

전 공직자가 함께 노력해야 한다”라고 말했다.

2023년 12월 5일(화), 비상경제장관회의 겸 물가관계장관회의 개최 - 先 교통 後 입주”실현을 위한 신도시 광역교통망 신속 구축방안 -

2023년 12월 5일(화), 

비상경제장관회의 겸 물가관계장관회의 개최 

- 先 교통 後 입주”실현을 위한

  신도시 광역교통망 신속 구축방안 

담당부서 : 광역교통정책과

등록일 : 2023-12-05 08:00

[참고]

2023년 12월 5일(화), 

비상경제장관회의 겸 

물가관계장관회의 개최 

- 추경호 부총리 모두 발언은

https://gostock66.blogspot.com/2023/12/2023-12-5_25.html

2023년 12월 5일(화), 

비상경제장관회의 겸 물가관계장관회의 개최 

- “先 교통 後 입주”실현을 위한

  신도시 광역교통망 신속 구축방안은

https://gostock66.blogspot.com/2023/12/2023-12-5_36.html

Ⅰ. 검토배경

Ⅱ. 광역교통 개선대책 현황  

Ⅲ. 광역교통 개선대책 문제점

Ⅳ. 제도개선방안

1. 광역교통 개선대책 조기 수립

2. 내실 있는 광역교통 개선대책 수립  

3. 행정절차 단축 및 간소화

4. 광역교통 재원 관리

Ⅴ. 기대효과

Ⅵ. 향후 계획

경기도, 2023년(올해) 똑버스 확대, 대곡~소사선 개통 등 교통정책 강력 추진

경기도, 2023년(올해) 똑버스 확대, 

대곡~소사선 개통 등 교통정책 강력 추진

○ 경기도, 올해 도로망 확대, 

   교통 기반시설 개선, 철도망 확충 등 

   교통 정책 강력 드라이브

- 똑버스 11개 시군서 136대 운영. 

  적극행정 우수사례 대상 수상

- 서해선 대곡~소사 구간 7월 개통. 

  2016년 착공 후 7년만

- 지방도 확충사업 75개, 

  299.76㎞, 5조 원 규모로 추진

문의(담당부서) : 광역교통정책과  

연락처 : 031-8030-3712    

2023.12.07  07:00:00

[참고]

2023년 11월 6일(월), 

‘광역교통 국민 간담회’를 통해 

광역교통 추진현황 및 성과 발표 및 

GTX 연장.신설에 대한 추진계획 

2023년末 발표는

https://nacodeone.blogspot.com/2023/11/gtx-2023.html

대곡~소사 복선전철 2023년 7월 1일 개통, 

2016년 착공 후 7년만은

https://nacodeone.blogspot.com/2023/07/2023-7-1-2016-7.html

경기도, 2023년 4월 26일부터 똑버스 

평택 고덕신도시 전역에서 운행은

https://nacodeone.blogspot.com/2023/04/blog-post_20.html

출퇴근 하루 1시간의 여유, 

‘경기도 GTX 플러스’ 본격 추진을 위한 

연구 용역 발주는

https://nacodeone.blogspot.com/2023/02/1-gtx.html

민선 8기 경기도는 각종 교통 정책으로 

도민들의 출퇴근 시간을 

1시간 줄이겠다고 약속했다. 

특히 올해는 수요응답형 버스 

‘똑버스’ 확대, 

경기서북부 출퇴근 시간을 획기적으로 

단축한 서해선 대곡~소사 구간 개통, 

수조 원 규모의 지방도로 확장 추진 등 

큰 성과를 거둔 해였다. 

내년에 도민들의 경제적 부담을 덜기 위한 

교통비 환급사업인 ‘The(더) 경기패스’, 

경기도형 시내버스 준공영제인 

‘시내버스 공공관리제’ 등 

큰 변화가 예고된 가운데 

올해 주요 교통정책을 돌아본다. 

■ 모빌리티 혁신 선도, 

도민 이동의 기회를 보장하다. 

올해 경기도의 대표적인 교통사업은 

‘똑버스’ 확대다. ‘똑버스’는 

경기도형 수요응답형 교통체계(DRT, 

Demand Responsive Transport)의 

고유 브랜드로 

‘똑똑하게 이동하는 버스’라는 의미다. 

신도시나 교통 취약지역에서 

고정된 노선과 정해진 운행 계획표 없이 

승객의 호출에 대응해 탄력적으로 

승객을 수송하는 맞춤형 대중교통수단이다. 

2021년 12월 파주에서 시범운영 이후 

올해 3월 안산을 시작으로 확대하기 시작해

11개 시군에서 136대가 운영된다. 

11월 말 기준 누적 이용자가 143만 5천 명을 

넘어섰다. 

특히 김포, 양주 등 경기북부에서도 운영되며 

신교통수단으로 자리잡고 있다. 

똑버스는 행정안전부에서 개최한 

‘2023 적극행정 우수사례 경진대회’에서 

지방공사·공단 부문 대상(대통령상)을 

수상했다. 

똑버스를 호출하는 

통합교통플랫폼 똑타 앱은 

‘앱 어워드 코리아 2023’에서 

공공서비스 부문 대상 수상이라는 

성과를 거뒀다. 

이와 함께 광역버스 노선에 

수송량을 늘리며 도민들의 

출퇴근 시간 감소에 기여했다. 

출퇴근 시간대 혼잡노선 

53개(207회/일)에 대한 전세버스 

운행을 위해 56억 6천만 원(국비와 

시군비 포함)을 지원하며, 

수송력과 친환경성을 두루 갖춘 

‘2층 전기버스’를 40대 추가 도입해 

총 96대를 운영하며, 

심야 광역버스 9개 노선 20대를 

운영 중이다. 

특히 ‘광역버스 입석 금지’, 

‘김포골드라인 혼잡’ 등 현안이 있으면 

출퇴근 시간 전세버스 추가 투입, 

버스전용차로 연장, 

수요응답버스(DRT) 조기 투입 등 

즉각적인 정책을 시행하며 

도민 불편 최소화에 힘썼다. 

■ 우리 동네 철도 시대를 위한 

경기도 전역 철도망 구축 

도민들의 출퇴근 시간 단축에 

직접적으로 기여하는 철도 사업도 

활발히 진행됐다. 

우선 서해선 대곡~소사 구간이 

2016년 착공 후 7년 만인 

지난 7월 1일 개통했다. 

대곡소사선은 

고양시 대곡~부천시 소사를 연결하는 

18.3km 길이의 복선전철이다. 

이로써 안산 원시역부터 

고양 일산역이 환승 없이 연결돼 

1시간 10분이면 통행할 수 있게 됐다. 

대곡소사선은 일반철도 사업으로 분류돼 

국가에서 사업비 전액을 부담해야 하지만 

지자체가 사업비 10%를 부담한 

유일한 사례다. 

경기도에서도 총사업비 1조 5천767억 원 중 

1천30억 원을 부담했다. 

이어 경원선 전철 

동두천~연천 구간(20.9㎞)도 

12월 운행을 앞두고 있다. 

이 구간이 개통하면 

연천에서 서울 용산까지 

1시간 40분이면 갈 수 있어 

교통 인프라가 부족한 경기북부 

주민들에게 큰 도움이 될 전망이다. 

수도권광역급행철도(GTX)의

 첫 번째 사업이 개통을 앞두고 있어 

도민들의 기대감을 높이고 있다. 

내년 3월 A노선 수서~동탄 

우선 개통을 시작으로 

하반기는 파주~서울역 구간이 

부분 개통될 예정이며, 

서울시가 추진하는 영동대로 

복합환승센터가 완료되는 

2028년에는 전 구간이 개통될 예정이다. 

다음으로 C노선(덕정~수원)이 

연내 착공 예정이며, 

B노선도 내년 초 착공 후 

2030년 개통 목표로 추진 중이다. 

도는 기존 수도권광역급행철도(GTX) 

A․B․C노선의 수혜를 받지 못하는 지역으로

GTX 서비스 확대를 위해 

‘GTX 플러스 기본구상 연구용역’을 

올해 4월 착수했고, 

GTX 신설 및 연장에 관한 최적안을 마련해 

내년 상반기에는 국토교통부가 수립하는 

제5차 국가철도망구축계획에 

반영 건의할 예정이다. 

경기북부 발전과 케이(K)-반도체산업 등을 

지원하는 철도망 구축을 위해 

‘경기도 철도기본계획’과 노면전차·경전철 등 

우리동내 철도시대를 위한 

‘제2차 도시철도망 구축계획(2026~2035)’에도 

박차를 가하고 있다. 

연내 철도기본계획을 수립하고, 

이를 바탕으로 국토교통부가 수립하는 

제5차 국가철도망구축계획에 

반영 건의한다는 계획이며, 

제2차 도시철도망은 

국토교통부 사전 협의를 완료하고 

연내 공청회 개최, 

내년 상반기에는 정식으로 

국토교통부에 승인 신청할 계획이다. 

■ 길위의 시간은 줄이고 

삶의 여유는 늘리는 수도권 도로망 확충 

경기도는 권역별 도로망 확충을 통해 

길위에서 소비되는 도민의 이동시간 

단축을 추진하고 있다. 

우선 경기 동남부권 

용인~성남~광주 구간 17.3km을 연결하는

‘용인~광주 고속화도로 민간투자사업’ 

민자적격성 조사가 지난 10월 통과돼 

2026년 착공을 위해 추진 중이며, 

사업 완료시 성남~광주~용인 간 

이동시간이 30분 이상 단축될 전망이다. 

서남부권 15.2km를 연결하는 

‘시흥~수원 고속화도로 민간투자사업’도 

민자적격성 조사가 지난 11월 통과돼 

2027년 착공을 목표로 추진 중이다. 

시흥~수원 고속화도로의 완성은 

제3경인 고속화도로와 

수원 외곽순환도로를 연결하는 

동서5축을 완성해 

경기도 균형발전에 기여하고, 

특히 경기 남부권역에서 인천공항으로의 

이동시간 30분 이상 단축되는 등 

교통체증을 해소할 것으로 

기대를 모으고 있다. 

또한 경기북부권역 교통 핵심 인프라 중 

하나인 수도권 제2순환 고속도로 

포천~화도 28.7km와 화도~조안 4.92km 등 

총 33.62km가 연내 개통되면 

경기북부지역에서 

정체가 심한 구간을 거치지 않고 

중부내륙고속도로 이용이 가능해 

수도권 북부지역의 연결성을 

더욱 강화할 수 있다. 

지역 성장과 경쟁력을 견인하기 위해

지방도 확충사업 75개소, 299.76㎞, 

5조 원 규모의 사업도 연차별 재원 

투자 계획을 마련해 추진 중으로 

도는 상습정체 구간을 개선하고, 

경기북부를 비롯한 낙후지역 도로망을 

중점적으로 확충하고 있다.